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《浙东运河》

返回顶部>> 照片说明: 浙东运河起点西兴过塘码头。西兴曾是南来北往的一个中转码头，万商云集，士民络绎，市容繁华，因此出现了"过塘行"，即为专替过往客商转运货物的"转运行"，南北客商、东西货物都须集此中转，故过塘行布满西兴，是西兴商业全盛时期的标志。"西兴过塘行及码头"是世界遗产"浙东运河"的组成部分。

返回顶部>> 照片说明: 西兴古镇没有被商业化的安静小镇。

返回顶部>> 照片说明: 穿着汉服的姑娘们在西兴古桥上“打卡”。

返回顶部>> 照片说明: 浙东运河遗产段萧山衙前段。

返回顶部>> 照片说明: 浙东运河钱清段。

返回顶部>> 照片说明: 绍兴东埔古镇。

返回顶部>> 照片说明: 大运河遗产点：绍兴八字桥。

返回顶部>> 照片说明: 大运河遗产点：绍兴八字桥历史街区。

返回顶部>> 照片说明: 大运河遗产点：绍兴古纤道。

返回顶部>> 照片说明: 大运河上的泾口大桥。

返回顶部>> 照片说明: 绍兴钟堰庙杜戏。

返回顶部>> 照片说明: 柯桥老街换新颜。

返回顶部>> 照片说明: 绍兴书圣故里题扇桥

返回顶部>> 照片说明: 绍兴迎恩古桥与修复的迎恩门。

返回顶部>> 照片说明: 浙东运河陶堰段。

返回顶部>> 照片说明: 浙东运河大厍船闸。

返回顶部>> 照片说明: 浙东运河，穿过余姚城区。

返回顶部>> 照片说明: 余姚通济桥。通济桥是余姚市城关镇的交通要冲，北近舜江楼，南通江南直街;行船东通宁波，西达绍兴、杭州。从岸边望去，该桥形体右倾;桥下碧波荡漾，桥孔高圆，倒影成环。北宋时王安石任鄞县县令时旅行至此，情不自禁地赞叹道:"山如碧波翻江去，水似青天照月明。唤取仙人来此住，莫教辛苦上层城。"

返回顶部>> 照片说明: 丈亭古镇。丈亭古镇位于丈亭三江口，姚江与慈江汇合处。早在公元760年时，先人就在此置建集市。每逢农历二、五、八为市日，在这三百米长的街上人来人往已非常热闹。慈溪江分流处，当年有一亭子建在石矶上，作为巡江军令的办公场所，因此称作丈亭。吴越钱氏改为上亭，后钱氏降于北宋又改称丈亭，这就是丈亭的由来。南宋嘉定年间，这儿为方便行船停靠，江北边建有一排排的房子，于是海潮涨退，船帆不绝，在此设摊买卖者、候潮观光者，人群挤肩踏踵，喧哗非凡。临江排列有商行客栈，酒店饭铺，形成了一个具有江南特色的临江小镇。

返回顶部>> 照片说明: 丈亭渔民。现在还能在运河里打鱼说明现在的运河水质还不错。

返回顶部>> 照片说明: 浙东运河河姆渡段。

返回顶部>> 照片说明: 著名的大西坝遗址。古代，坝上有20人日夜值班，船只过坝时，坝上人员用绳索套住船尾，20人分站四边紧挨木棍。坝底用石板砌成“十字形”，石板上铺有椽木，随着号子声用力推棍，如推磨船般不停转动。扣住的绳索慢慢被绞紧，逐渐将船牵引到坝头，一旦船头压住被滚动的椽木，利用车轮原理，船就慢慢过了坝心，只要船只过半就会毫不费力地滑下去，过坝后航至宁波。

返回顶部>> 照片说明: 五夫长坝及升船机(浙东运河上虞—余姚段余姚部分起点)

返回顶部>> 照片说明: 宁波高桥。高桥有着优美的拱字造型，洞高孔大，桥下一侧设有纤道，桥的南北两侧刻有吉语“文星高照”和“指日高升”，反映出当年西塘河上万船云集，往来如织的繁盛景象。

返回顶部>> 照片说明: 大运河遗产点：宁波三江口。三江口是姚江、奉化江汇合成甬江流入东海的交叉口，位于宁波市区中心繁华地段，素有“宁波外滩”之称。

返回顶部>> 照片说明: 宁波三江口夜景。

返回顶部>> 照片说明: 大运河遗产点：宁波庆安会馆。庆安会馆作为清代古建筑，被国务院公布为第五批全国重点文物保护单位，现改建为全国首家海事民俗博物馆，展出各个朝代的船模。建筑装饰采用砖雕、石雕和朱金木雕等宁波传统工艺，堪称宁波近代地方工艺之杰作，有着重要的历史文化价值。

返回顶部>> 照片说明: 大运河遗产点：宁波庆安会馆。庆安会馆，是中国八大天后宫和七大会馆之一，又是江南现存仅存二处融天后宫与会馆于一体的古建筑群之一。

返回顶部>> 照片说明: 浙东运河镇海段。

返回顶部>> 照片说明: 浙东运河入海口。镇海是京杭甬大运河的入海口，地处中国海岸线中段，北上齐鲁，南下闽粤，溯甬江可达苏杭，自古以来是海上丝绸之路、海上陶瓷之路、海上书籍之路的始发港。大运河不仅沟通了中国南北，也是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上门户。

拍摄地点：杭州拍摄时间：2021-09-30

作品标题: 《浙东运河》

作品介绍: 浙东运河又名杭甬运河，是浙江省境内的一条运河，西起杭州市滨江区西兴街道，经过绍兴、余姚、东至宁波市甬江入海口，全长239公里。运河最初开凿的部分为位于绍兴市境内的山阴故水道，始建于春秋时期。西晋时，会稽内史贺循主持开挖西兴运河，此后与曹娥江以东运河形成西起钱塘江，东到东海的完整运河。南宋建都临安，浙东运河成为当时重要的航运河道。元代至清代，浙东运河重要性有所下降，但仍然保持畅通。直到近代，在新式交通方式的冲击下，运河作用逐渐被取代。由于浙东地区地势南高北低，河流多为南北向，因此，东西走向的浙东运河需要穿越多条自然河流。为维持不同区域的水位并使船只能够通过水位不同的河段，运河中修建了许多碶闸和堰坝设施。这与数量众多，形式各异的桥梁一起成为了浙东运河的特色，也成为了重要的运河遗产。

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